供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
橋頭數(shù)控車床_凱恩利機(jī)械_25系列數(shù)控車床 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床CKX6146C—Y(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機(jī))∠45斜床身高配置表
二、數(shù)控人才的知識(shí)結(jié)構(gòu) 現(xiàn)在處于生產(chǎn)一線的各種數(shù)控人才主要有二個(gè)來(lái)源:一是大學(xué)、高職和中職的機(jī)電一體化或數(shù)控技術(shù)應(yīng)用等專業(yè)的畢業(yè)生,他們都很年輕,具有不同程度的英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、機(jī)械和電氣基礎(chǔ)理論知識(shí)和一定的動(dòng)手能力,容易接受新工作崗位的挑戰(zhàn)。他們的缺陷就是學(xué)校難以提供的工藝經(jīng)驗(yàn),同時(shí),由于學(xué)校教育的專業(yè)課程分工過(guò)窄,仍然難以滿足某些企業(yè)對(duì)加工和維修一體化的復(fù)合型人才的要求。 另一個(gè)來(lái)源就是從企業(yè)現(xiàn)有員工中挑選人員參加不同層次的數(shù)控技術(shù)中、短期培訓(xùn),以適應(yīng)企業(yè)對(duì)數(shù)控人才的急需。這些人員一般具有企業(yè)所需的工藝背景、比較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),但是他們大部分是傳統(tǒng)的機(jī)類或電類專業(yè)的各級(jí)畢業(yè)生,知識(shí)面較窄,特別是對(duì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)不太了解。
移動(dòng)范圍 行程(X/Z/Y) ㎜ 850/280/180 設(shè)定單位(X/Z/Y) ㎜ 0.001
速度移動(dòng)(X/Z/Y) m/min 22/22/15(30/30/15可選)
加工范圍 床身上回轉(zhuǎn)直徑 ㎜ Φ350
加工直徑 盤件/軸件 ㎜ Φ310/φ100
加工外圓長(zhǎng)度 ㎜ 230
棒料直徑 ㎜ Φ45 主軸 主軸端部形式 A2-5 主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù) 級(jí) 無(wú) 主軸中心高 mm 50
主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m 45-4000(設(shè)計(jì)時(shí):理論6000-8000)
主軸通孔直徑 ㎜ Φ56
問(wèn)題:軸的加工工藝
1.零件圖樣分析;
2.確定毛坯;
3.確定主要表面的加工方法;
4.確定定位基準(zhǔn);
5.劃分階段;
6.熱處理工序安排;
7.加工尺寸和切削用量;
8.?dāng)M定工藝過(guò)程;
9.傳動(dòng)軸機(jī)械加工
傳動(dòng)軸的工藝路線如下:
下料→車兩端面,鉆中心孔→粗車各外圓→調(diào)質(zhì)→修研中心孔→半精車各外圓,車槽,倒角→車螺紋→劃鍵槽加工線→銑鍵槽→修研中心孔→磨削→檢驗(yàn)。
主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù) 級(jí)無(wú) 10、主軸中心高 mm 50 11、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m 45-4000(設(shè)計(jì)時(shí):理論6000-8000)12、
主軸通孔直徑 ㎜ Φ56
※※ 電機(jī) 13、主電機(jī)功率 kw 4.4/5.5(可選) 14、進(jìn)給電機(jī) kw 1.3/1.5(可選)
※※ 刀具 15、 外圓方刀尺寸 ㎜ 20×20 16、內(nèi)孔鏜刀尺寸 ㎜
φ20 17、換刀方式 隨意換刀
18、 換刀時(shí)間 S 0.2
19、換刀定位精度 0.003 20、
刀架裝刀量 把 4把排刀+Y軸五軸動(dòng)力頭 ※※ 動(dòng)力頭 21、 動(dòng)力頭電機(jī) kw 0.75
22、 動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速 3000 23、 動(dòng)力頭夾持 ㎜ ER20/φ13 24、動(dòng)力頭攻牙 M M8

車銑復(fù)合加工中心 另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機(jī)械加工工藝為主的復(fù)合,車銑復(fù)合加工是近年來(lái)該領(lǐng)域發(fā)展為迅速的加工方式之一。 目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過(guò)程復(fù)雜,并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料,因此制造過(guò)程中普遍存在制造周期長(zhǎng)、材料切除量大、加 工效率低以及加工變形嚴(yán)重等瓶頸。為了提高航空復(fù)雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為 提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。
CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機(jī))主要材料清單
1、 主軸電機(jī) 中國(guó)5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機(jī)2、 主軸軸承 日本原裝NSK或德國(guó)FAG精密級(jí)軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配) 3、 數(shù)控系統(tǒng) 北京KND、臺(tái)灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科) 4、 伺服系統(tǒng)(驅(qū)動(dòng)器+電機(jī)) 日本安川1.3KW/邁信1.5KW 5、X、Z軸滾珠絲桿臺(tái)灣銀泰或上銀P3級(jí)重負(fù)荷滾珠絲桿(φ32) 6、 X、Z軸直線導(dǎo)軌 臺(tái)灣銀泰或上銀P級(jí)重負(fù)荷直線導(dǎo)軌 7、X、Z軸軸承 日本原裝NSK或德國(guó)FAG精密級(jí)軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配) 8、 刀架形式 4把排刀+Y軸五軸動(dòng)力頭 9、液壓回轉(zhuǎn)油缸 臺(tái)灣回轉(zhuǎn)油缸 10、液壓站 臺(tái)灣變量油泵、液壓電機(jī)、液壓電磁閥+風(fēng)冷系統(tǒng)
11、電腦潤(rùn)滑系統(tǒng) 河谷
地址:中山市黃圃鎮(zhèn)吳欄村烏珠山工業(yè)區(qū)(導(dǎo)航:吳欄村委會(huì))
電話:0769-82826580傳真:0769-82826580 網(wǎng)址:www.logantool.com
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